Nach dem Zweiten Weltkrieg war in Deutschland zunächst der Bau von Flugzeugen verboten. Wie andere Flugzeugbauer auch, musste sich die Firma Messerschmitt ein anderes Betätigungsfeld suchen, um wirtschaftlich zu überleben.  
Dabei verfolgte man einen Ansatz, den man heutzutage als "Diversifizierung" bezeichnen würde. Man setzte nicht alles auf eine Karte, sondern entwickelte mehrere Produkte bzw. Produktlinien, mit denen man um die Gunst der Kunden buhlen konnte. So entstanden Messerschmitt Fertighäuser, Windräder, Nähmaschinen und andere Gegenstände des täglichen Bedarfs. Das Werk Regensburg wurde dem Bau von Kleinfahrzeugen gewidmet.  
Auf dem Genfer Automobilsalon im März 1953 wurde erstmals der Kabinenroller KR 175 der Öffentlichkeit präsentiert. 1954 folgte der Nachfolger KR 200. Diese Kabinenroller wurden konstruiert von Fritz Fend, der während des Krieges entscheidende Beiträge für das Fahrgestell der Me 262 geleistet hatte. Insgesamt wurden bis 1954 etwa 75000 dieser Fahrzeuge gebaut.  
Weitgehend unbekannt ist allerdings bisher geblieben, dass Fend mit der Idee für den Kabinenroller bei Messerschmitt auch deshalb offene Türen einrennen konnte, weil man sich dort selber schon mit einem ähnlichen Projekt befasst hatte. Bereits kurz nach Kriegsende hatte man in Regensburg den Kabinenroller KR 109 entworfen. Der Prototyp entstand 1946 unter weitgehender Verwendung noch existierender Bauteile und Werkzeugformen. Dies versprach geringe Fertigungskosten.  
 

Aufgrund der Kriegsfolgen war die Nachfrage nach einem solchen Fahrzeug aber trotzdem noch relativ gering. Dies änderte sich erst nach der Währungsreform 1948. Dann musste man allerdings feststellen, dass im beginnenden "Wirtschaftswunder" der Markt nicht unbedingt nach einem einsitzigen Fahrzeug verlangte. Insbesondere die wichtige Zielgruppe der heranwachsenden Männer suchte nach einem fahrbaren Untersatz, in dem sie die Angebetete auch mitnehmen und so beeindrucken konnten. Da kam der zweisitzige Entwurf von Fend gerade recht.  
Obwohl mit einem Riedel Boxermotor von 8 PS nicht gerade untermotorisiert, blieb der KR 109 deshalb doch nur eine Halbe Halbstarken-Höllenmaschine (HHH).  

 
Übrigens: Heute ist der 1.April, auch wenn Ihr Kalender ein anderes Datum zeigt!